Готовьте весла и моторы. Для маломерных судов открылась навигация

На Днепре 6 марта была открыта навигация для грузового флота на участке от Днепродзержинска до Херсона. А 1 апреля открыли навигацию для маломерных судов.

- Маломерным считается судно, длина которого — менее 24 метров, а мощность двигателя не превышает 75 лошадиных сил. Такие суда, согласно закону, проходят обязательную регистрацию, — объясняет начальник днепропетровского межрегионального управления Укрморречинспекции Валентин Якименко.

Резиновые или деревянные лодки, не оснащенные мотором и не превышающие 2,5 метра в длину, тоже считаются маломерными судами, но регистрации не подлежат.

- Перед открытием навигации мы провели плановые работы: расставили буи, углубили и расчистили каналы судового хода, — рассказывает Якименко. — Движение по Днепру пока слабенькое – холодно еще. К тому же навигация открыта не везде: в Киев и Кременчуг суда не ходят. Позже на реке будет оживленней. Сейчас же в день через область проходит всего 1-2 транспортных судна.

Маломерный флот по области насчитывает около 8 тысяч катеров, моторных лодок и водных скутеров. С транспортными и пассажирскими судами дела обстоят значительно хуже — их всего 62 единицы.

- В конце апреля должны пустить теплоход класса «Каштан» для перевозки пассажиров по Днепру. Маршрутов всего два — один в Любимовку, второй — в Орловщину, и только в выходные дни, — говорит Якименко. — Люди возмущаются, но запускать много маршрутов, как это было раньше, невыгодно. Билет стоит всего 6-8 гривен, к тому же услугами катера пользуются 70-80% льготников. А аренда одного судна составляет 55 тысяч гривен в месяц, да и расход топлива большой.

Всего в порту стоят четыре «Каштана». Два судна арендуют на сезон частные предприниматели, один – горсовет, еще один стоит без дела. Кстати, два года назад для перевозки дачников город арендовал два теплохода, а не один.

- Вообще, ситуация с флотом у нас крайне негативная, после распада СССР флот погубили. По сравнению с 80-ми годами, работают только 2-2,5%, а остальное давно уничтожено. Раньше по Днепру ракеты летали каждые два три часа. Катера были одним из видов транспорта, который ходил четко и без перебоев, пассажиры могли на него рассчитывать. Причем билетик стоил копейки, — вздыхает Валентин Якименко.

Появляться на реке до открытия навигации строго запрещено. Исключение – рыбаки, у которых есть производственные задачи.

- Они обращаются к нам в инспекцию, предупреждают, когда и где планируют ставить сети, предоставляют список судов, которые будут выходить на воду. Мы все это рассматриваем, проверяем, соблюдают ли рыбаки технику безопасности, и выдаем разрешение, — говорит Якименко.

Если при закрытой навигации инспекторы поймают на воде рыбака-любителя, на него должны составить административный протокол. Правда, в связи с изменениями в законодательной базе до сего дня такая практика в отношении нарушителей не применялась. А вот со следующего года таких рыбаков ожидают штрафы.

- Скоро мы начнем проводить рейды, чтобы у владельцев плавательных средств имелись необходимые документы, был пройдет техосмотр, ну и чтобы капитаны находились в трезвом состоянии. Ведь причиной фактически всех аварий на воде является алкогольное опьянение. Водители водных скутеров носятся, словно очумевшие, моторки на большой скорости сталкиваются. К счастью, аварии происходят нечасто, но все же они есть. Так что до закрытия навигации будем следить за безопасностью движении судов в нашей области, — пообещал Валентин.

Ольга Фоменко

Газета ГОРОЖАНИН


Источник: “http://gazeta.dp.ua/read/gotovte_vesla_i_motori_dlya_malomernih_sudov_otkrilas_naviga”