Коррупция на украинском небе при Порошенко и при Зеленском

Крутое пике АэроСвита

Еще в начале 2012-го АэроСвит выглядел успешной и перспективной компанией. На тот момент это был крупнейший украинский перевозчик с годовым оборотом свыше $600 млн. Перспективы компании выглядели радужно. Евро-2012 в Украине обещало рост пассажиропотока и, соответственно, доходов крупнейшего игрока.

Но с мая АэроСвит лихорадило от многочисленных сбоев в работе. В конце года перевозчик начал отменять рейсы, компанию преследовали кредиторы и уже в начале января 2013-го она перестала выполнять рейсы и начала процедуру банкротства.

К этому времени авиакомпания задолжала кредиторам более 4,25 млрд грн, в том числе и государству, в лице аэропорта «Борисполь», почти пол-миллиарда гривен. Как итог, компания исчезла, оставив долг перед государством, и за это никто не был наказан.

И что самое удивительно, что собственники компании-должника, которые её и банкротили,  на сегодня являются ещё и собственниками компании «МАУ».

Спустя несколько месяцев после банкротства "АэроСвит" "МАУ" перехватила основные маршруты авиакомпании-банкрота. В скором времени к ней перешел практически весь основной флот "АэроСвита" и большая часть специалистов. А Арон Майберг — совладелец "АэроСвит" — признался, что стал совладельцем "МАУ", компании, которая работает в аэропорту «Борисполь», опять же, за счёт государства в лице гос.предприятия. У «МАУ» самый низкий тариф на обслуживание пассажиров, вся наземная инфраструктура уже принадлежит компании «МАУ», из-за этого, Украина несёт многомиллиардные убытки в виде недополученной прибыли. И опять же, за это никто не наказан.

Кому и для чего нужно было уничтожать крупнейшего  национального перевозчика – вопрос не риторический, а экономический – кто-то на этом очень хорошо заработал.

Яценюк, Иванчук, фиктивный Гранц, и монополия на «Борисполь».

При премьерстве Арсения Яценюка, через конкурсы на аренду в «Борисполе», проведёнными с очевидными грубейшими нарушениями,  компании Артура Гранца, близкого друга и, по совместительству, бизнесс-партнёра нардепа Андрея Иванчука, подминали под себя огромные площади под Duty Free, рестораны, бары, упаковку багажа и многое другое. Таким образом, фактически была создана частная монополия на базе государственного имущества.

Победа досталась ТОВ «БФ ГРУПП», ТОВ «КИЕВРИАНТА» и ТОВ «БФ энд ГБ Тревел Ритейл». Именно последняя компания получила самую большую территорию аренды в аэропорту – 2050 квадратных метров. Если бы конкурс на аренду в торговых площадей проходил без нарушений, цена одного квадратного метра, составила бы не менее 20-22 тыс. грн. Указанные компании платят в месяц за аренду всей площади в «Борисполе», а именно около 2,8 тыс. метров квадратных, 28,725 млн, то на конкурентных условиях эта сумма бы составляла порядка 60-65 млн грн. Чистый убыток аэропорта за весь срок аренды составит более 30-ти млрд грн., и опять же, за это никто не был наказан.

«То, как тогда проходили торги и на каких условиях были заключены, — действительно вызывает огромные вопросы», — рассказывает  Гендиректор "Борисполя" Павел Рябикин,  «Основная проблема здесь в том, что монополия, (которую создала «БФ Групп» - ред.) любой ценой хочет сохранить свое положение».

Как была провёрнута схема.

  • Фонд госимущества сдавал в аренду площади для торговли и общепита в Борисполе;
  • Министерство инфраструктуры, под управлением Максима Бурбака, по указанию Яценюка дополнило условия конкурса так, что победить могла только компания тандема Яценюк – Иванчук – Гранц - «БФ-Групп»;
  • «БФ-Групп» получила площади по первоначальной          цене меньше 1 тыс. грн за кв.м. При этом в конкурсе участвовали только компании входящие в группу «схемщиков» - ТОВ «БФ ГРУПП», ТОВ «КИЕВРИАНТА» и ТОВ «БФ энд ГБ Тревел Ритейл» ;
  • Срок  аренды установили на целых 10 лет. И это впервые в истории украинской авиации, когда имущество стратегически важного аэропорта отдают в такую долгосрочную аренду.

В итоге, реальные бенефициары «БФ Групп» - Яценюк, Гранц и Иванчук каждый месяц зарабатывают на схеме более 3 млн евро, что за время аренды составит около 360 млн. евро.

Но что самое интересное, основной, фактический бенефициар «БФ Групп», на то время Премьер-министр Украины Яценюк, отдаёт весь аэропортный общепит в субаренду российской компании «Шоколадница». Компании из страны-агрессора, тем самым, хоть и косвенно, финансируя войну на Донбассе.

Недавно  фамилия Иванчука в очередной раз прозвучала по всей стране. В Ивано-Франковске, где он прошел в новый состав Верховной Рады по мажоритарному округу, к нему во время встречи с местной элитой лично обратился президент Владимир Зеленский.

Попросил со своего кармана выделить 175 млн грн. и намекнул, что у Иванчука такие средства есть. Более того, когда нардеп начал рассказывать о «выделить из бюджета», Зеленский парировал: от казны мы вас отрезали, пришли новые люди.

Видимо Зеленский на тот момент уже знал, какими суммами, заработанными на базе государственного имущества, оперировал Иванчук.

Но, как обычно, никто не наказан.

Команда новая – схема старая.

После полной смены власти, которая произошла в Украине и прихода новых, амбициозных людей во все ветви управления страной, была надежда, что все «схематозники», которые наживались на гос.предприятиях, если и не будут наказаны, то хотя бы уйдут.

Но пример бесконтрольного обогащения за счёт государственного предприятия (читай – за счёт избирателей, которые голосовали, в основном, за Президента Зеленского) оказался для новой власти заразительным.

Казалось бы, а причём здесь Зеленский? А при том, что многолетний бизнес-партнёр Зеленского Тимур Миндич, через компанию «Кофе Бар Плюс», работающий под торговой маркой «Элефант»  взял в аренду часть помещений в терминале D аэропорта «Борисполь». И уже несколько лет не платит.

Общий долг составляет уже почти 50 млн.грн. Но с ней «Борисполь» продолжает работу и договора не разрывает. А всё потому, что владелец «Кофе Бар Плюс» Тимур Миндич  является давним бизнес-партнёром Президента Зеленского. Настолько близким, что при вступлении в должность Президента, Зеленский, в том числе и на Миндича, переписал свой бизнес, оформленый в офшорах.

Но это только «верхушка айсберга».

 Фонд госимущества отдаёт в аренду  огромные площади аэропорта, причём разного целевого назначения, одним пулом, что прямо запрещено законом. Отдаёт  компании, владелец которой – давний, опять же бизнес-партнёр Президента, Тимур Миндич.

На «сцену» вышли компании Миндича «Рестхолдинг» и «Премиум Авиа Солюшнз». Для этих компаний, в фонде  госимущества, уже готовы документы ещё на почти 3 тыс кв.м., возле терминала С (включая парковку), почти весь терминал F, и все свободные площади терминала D.

В итоге, скорей всего, будет проведён вполне формальный аукцион в ФГИ на аренду торговых и производственных площадей аэропорта, дабы узаконить то, на чём государство потеряет просто колоссальные деньги, отдавая фактически в монополию почти все терминалы аэропорта.

И никого не в ФГИ не смущает, что бенефициар  «Рестхолдинг» и «Премиум Авиа Солюшнз» один  – кипрская компания «Дексол Лимитед». К тому же, обе они находятся под одним юридическим адресом, и там же находится вышеупомянутая авиакомпания «МАУ».

Что примечательно, супруга Президента Елена Зеленская, уже много лет близко дружит и шьёт одежду у дочери совладельца авиакомпании «МАУ» Арона Майберга. Это ещё раз показывает, насколько связаны «кланы» претендующие на полное владение имуществом аэропорта «Борисполь».

 Создаётся ситуация не столько создания очередного монополиста, сколько подготовка к концессии (читай, захвата) всего аэропорта «Борисполь», теперь уже новой, «зеленской» командой.

От государства в Международном аэропорту «Борисполь»  и так уже ничего не осталось, это уже давно частное предприятие, приносящее прибыль нескольким группам акционеров, доли которых меняются в зависимости от политической ситуации в стране.

Долго ли такое будет продолжаться?

Если Порошенко, в своё время, грозился посадить 3-х своих близких друзей (чего он так и не сделал), то почему бы Зеленскому, который так много декларировал об обновлённой Украине, без коррупции, одного своего друга, который замешан в «схемах», хотя бы показательно не наказать?

И до каких пор, родственные, дружеские и бизнес связи будут не только позволять грабить страну, но и чувствовать себя в полной безопасности и безнаказанности?

На днях, Премьер-министр Алексей Гончарук поручил новому главе Фонда госимущества Дмитрию Сенниченко очистить фонд от групп влияния.

"Мы хорошо проинформированы о сути процессов, которые тут работали. Необходимо повычищать всех товарищей, которые представляют различные группы влияния", - сказал Гончарук.

Надеемся, что эта очистка пройдёт не для освобождения места для нового «полюса влияния» в лице бизнесс-партнёров Президента.

Кроме того, новому главе ФГИ, совместно с НАБУ и НАЗК, необходимо плотно заняться вопросом, почему востребованные площади в аэропорту «Борисполь», которые могут приносить просто огромную прибыль государству, отдаются частным структурам, по бросовым ценам?

И, надеемся, что, в итоге, наконец-то будут наказаны те, кто так безжалостно грабили и грабят украинское небо.